TOM体育讯 今天（4月19日）下午，2008全国汽车场地锦标赛（CCC）揭幕战上海站排位赛在上海国际赛车场拉开战幕。一场阵雨的来临，让比赛变数陡增，同时，200赛季新规则的实施也成为人们津津乐道的话题。

赛车家族锐气逼人 长安福特面临挑战

卢家辉（兄）、卢家骏（弟）和卢雄彪（父），当这个来自香港的赛车家族以队友的身份组合在一起时，所形成的聚合力已经开始撼动全国汽车场地锦标赛2000cc组的格局。由去年的尼桑阳光赛车，换开如今的起亚赛拉图，卢氏兄弟所组的“雄火蚁”车队退出CCC后，兄弟两人又立刻加盟了父亲所在的东风起亚-悦达778车队，在练习时间紧促的情况下，两人迅速适应了赛车，并拿下排位赛前两名。汇同第三名的陆淦（韩泰陆方车队），第四名的曾善玺（华扬车队），使香港车手包揽了今年揭幕站排位赛的前四名。

另一方面，以厂商车队为背景的长安福特车队，则在几次进站调整后，由何晓乐拿到第四位的排名，李万祺与左小龙分列第7、10位。这样的排位，是否就是今年2000cc组形势的雏形？就此下结论还为时过早。因为过多的变数，已经打乱了许多车队正常的工作计划，而其中之一便是天气。

今天，上海国际赛车场的上空隐隐响着春雷，时降时停的阵雨给这场比赛带来了最有趣的变数。在2000cc组排位赛开始时，天空的雨点便开始变大，3圈过后阵雨已经大得足以影响车手的驾驶视野，尽管每支车队都早已用雨胎应对，但在这样的环境下做圈，显然跑不出好成绩。这时，已做出最快圈速的陆淦早早便进站，“那时雨很大，我进站就是为了等老天放晴。”显然，陆方车队的策略十分正确，不久，长安福特车队的三台赛车也相继进站，而此后阵雨就逐渐减弱，到排位赛最后5分钟时，雨基本停息。

真正的对决，就在这最后5分钟。成绩榜上，开始大面积的成绩刷新，随着路面越来越干，车队纷纷换上干胎，速度随之上升。而最后一圈，卢家骏突然做出2分12秒182的成绩，立刻升至榜首时，让所有人都大吃一惊。此时，长安福特车队的何晓乐则在这最关键的冲刺阶段失误，他在做出了一个长时间的无效圈，也由此宣布退出排位前三的竞争。所以，排位赛中卢氏兄弟的胜利，并不能完全归结为赛车优势，而在于香港车手对天气状况的敏锐把握，今天的雨战正为他们创造了绝好的条件。

“我的父亲卢雄彪很有意思。”当记者问到，为什么相同的车，父亲卢雄彪却只跑到第13名时，卢家骏道出了原由，“他一看到我们跑得好，自己就开回维修区，来给我们做战术指导了。”原来，卢氏兄弟包揽前两名的成绩，也有父亲的一份功劳。

强队依旧实力过人 新规则实施成热点

早晨练习赛方一开始，赛场就爆出一个头条新闻，去年的全国车手总冠军、大众333车队的韩寒竟然在练习时因赛事发动机故障而抛锚，而由于新发动机还未到位，他只能缺席本次排位赛。而如果这台发动机故障不能修复，这次变故还可能影响到下站比赛。

事件发生后，车队立即召开紧急会议，表示将全力抢修发动机，但据悉，由于故障严重，修复难度较大。本站正赛很可能将由王睿一人出战，倘若如此，在车队积分上，大众333车队就将受到影响。

下午，排位赛在一次阵雨后开始，由于赛道上积水较多，赛车都装备上雨胎出战。5圈过后，格局就变得明起来，东风日产基亚车队与大众333车队依旧是杆位的争斗者。同时启用新上市的赛拉图两厢欧风的东风悦达起亚车队，也表现不俗，领跑第二军团。但与前两支车队的差距还有2秒左右。东风悦达起亚车队最大的对手当属东风雪铁龙北京海驾车队，这两支车队的车手成绩交替上升。最终，东风日产基亚车队的林立峰与郭海生一同包揽前二，王睿列第三，王少峰与陈旭分列4、5位。

“现在，夺冠也未必是件100％的坏事。”王睿在赛后发布会上，谈起了自己对新规则的解读，“一站冠军就加80kg配重，赛车势必会越来越重。”王睿所说的配重问题，正是今年“无限制加重”的有趣之处，为了平衡车队实力，新规则对分站前三名车手，分别加以80kg、60kg、40kg，这对中游车队帮助将尤为明显。从这点上看，韩寒假如本站不参加正式比赛，下站将减去80kg，反而能够轻装上阵。

然而，事实上对于配重问题的研究，各支车队基本还处于懵懂状态。林立峰表示，自己对配重的影响还没有具体的体会，不过希望自己每站都夺冠，把所有配重加到自己身上。王睿则坦言，车队没有时间去研究配重问题，而目前自己的赛车还需要依靠尾翼来增加下压力，至少在珠海、成都等赛道尾翼会被保留。“至于什么时候会因为配重而拆除尾翼，我还得与技师讨论，对于新规则的效果我还没有概念，但随着每场比赛加重规则的实施，影响肯定会越来越明显。”

（TOM体育方肇/文并摄 发自上海）