TOM体育讯 2008年3月31日，阿根廷——国际汽联世界拉力锦标赛艰苦的第四场赛事于上周末在阿根廷落幕，BP-福特-阿布扎比WRC车队仍在制造商积分榜中保持领先优势。米克-赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫-莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)协同队友嘉利-马蒂-拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡-安蒂拉(Miikka Anttila)在这场雨中赛事里表现得不屈不挠，为车队赢得了可观的积分。蝉联两届年度冠军的福特车队目前以3分的优势继续占据厂商排行榜的首位。

赫沃宁与莱蒂恩上演了后发制人的精彩一幕，他们在比赛第一天出现悬挂故障，最终排名第5位。然而，队友芬兰车手拉特瓦拉与安蒂拉的车辆在首日发生打滑，第二天起动机又出了故障，结果以15的排名成绩完赛。布满碎石的路面与艰难的路况导致领先车手的赛车磨损相当严重，从第二天第二个赛段的情况来看，要取得两位数积分远比料想中要困难得多。

在比赛前和比赛中途下起了滂沱大雨，使得位于科尔多瓦(Carlos Paz)附近的沙砾道路变得泥泞不堪，车辆驶过即留下深深的车辙。由于路面变得松软，在探视期间未看到的石头暴露了出来，导致比赛中问题频出。虽然天公不作美，但仍有150万热情观众涌入了彭巴斯草原和山岭之中观看为期三天的比赛。这场比赛中包含21个竞速路段，赛程总长度347.91公里。

比赛首日上午，赫沃宁在撞到一块岩石前曾一度遥遥领先，那次事故撞坏了前悬挂的轨迹控制臂而使他退出了当日的比赛。这位27岁的芬兰人在昨天以第25位发车，他躲过了影响诸多车手的惨烈事故而杀至第6。最后一天的最后一段赛程主要位于Traslasierra山脉的月牙形地势中，拥有整个赛季中最崎岖多岩的两个赛段。最后一天赫沃宁在比赛中稳扎稳打，再次超越一名对手，最终以车手积分榜第2的成绩结束了这场南美比赛，仅落后第一名5分。

“发生了周五那些事故之后，我从未想过自己能追到这么高的名次。”赫沃宁表示，“我对于自己能获得积分而感到惊喜，幸运的是勒布在积分榜上领先得也不多。他只领先我5分，我原以为会是9分，所以自己也宽心不少。但是我仍然很失望，毕竟我的开局非常出色，本可以赢下这一站，但是这种‘意料之外’，才成就了比赛的精彩。比起墨西哥站，我感觉自己的车更快了，但是我仍然得小心驾驶，因为路面很滑而且雾气很浓。”

拉特瓦拉在开幕日的比赛中因为打滑而落后了九分钟，而后又追至第八。但是，他在第二天上午的比赛中撞到一块岩石，撞碎了赛车的起动机，致使他超出了规定的时间限制。他在最后一天以第21位重返赛场，并赢得了三个特殊路段中的两个而窜升至第15位，为厂商获得两个积分的成绩已经不俗。目前，这位22岁的小伙子在车手积分榜上排名第四位。

“我的表现不太好，我觉得这是我遭遇过的最差的赛道条件了。” 拉特瓦拉表示，“我必须采用不同的驾驶方式来适应地形。我对于能为车队带来积分感到惊喜，因为在本来我以为自己已经输得精光，感觉非常沮丧，但是最后一天的上午我又重拾了信心。我得到的教训是，即使一切看上去都没问题，赛车发生碰撞后还是必须检查发动机。我同样也熟练掌握了倍耐力轮胎在潮湿泥泞路况中的特性，这将对未来的比赛有所帮助。”

BP-福特-阿布扎比车队总监马尔科姆-威尔森(Malcolm Wilson)认为这场比赛令人失望，不过他表示：“在经历了首日的严峻战况后，车队精神始终屹立不倒，我们很快恢复过来，并在积分榜上继续保持领先。我们从残酷的形势中抢回了不错的积分，这比拉力赛刚开始时的预想要好。”

福特欧洲公司赛车运动总监马克-迪恩斯(Mark Deans)表示：“这是今年最为严峻的拉力赛。我们都遇到了不少问题，但是福特福克斯RS WRC赛车依然强劲而且快速，足以让我们成功反击，获得的积分帮助我们继续在积分榜上继续领跑。”

（方肇）