车手积分榜榜首！也许连汉密尔顿也感觉自己似乎在梦中，但这却是千真万确的事实——赛季第四站西班牙大奖赛后，年仅22岁的新秀车手汉密尔顿以30分成为F1史上最年轻的车手积分领先者。

“我曾告诉自己这是梦想，但它变成了现实。”13日赛后的新闻发布会上，汉密尔顿对自己能登上车手积分榜榜首感到惊诧，“真是难以置信，仅仅四场比赛后我就超过了两名当今世界上最棒的F1车手。”

英国人能登上车手积分榜首靠得是难得的稳定，虽然四站比赛还没有获得一个分站冠军，但三个亚军加上站站登上领奖台。

连续四场比赛登上领奖台，只用幸运来解释显然不够。正式比赛中，当所有人聚焦于马萨与阿隆索的肉搏时，排在第四位发车的汉密尔顿在发车阶段即悄然超越莱库宁，阿隆索的滑出赛道让他升至第二，这一位置此后再未动摇过。

四个比赛周末里，汉密尔顿的表现堪称完美，无论是对手还是队友，都不得不承认他是一个难以对付的哥们。在排位赛中，迈凯轮往往给汉密尔顿的赛车加入更多燃油，所以他有三次发车位置排在阿隆索之后；唯一的例外发生在巴林站，阿隆索重油出战，结果汉密尔顿排在了西班牙人前面。

虽然只是一个参加四场大奖赛的新人，但汉密尔顿的表现老练无比。在马来西亚英国小伙子让所有人认识到他的“狠”；在巴林当马萨要拼命时，聪明的汉密尔顿又让人认识到他的“忍”。当然，汉密尔顿也不是完美无缺，电视转播数次捕捉到他将赛车开上路肩的镜头，显然他对线路的把握还欠火候，也许两周后的蒙特卡洛街道赛将是对他的更大考验。

前四站较量后，迈凯轮MP4-22赛车已逐渐缩小了与F2007的性能差距，只是长跑中F2007依然优势明显，所以发车后抢得有利位置才是迈凯轮获胜的唯一机会，而阿隆索轻油、汉密尔顿重油的策略，实际上是将更多机会让给了卫冕冠军，也让英国人至今未能获得冲击分站冠军的真正机会。

也许，丹尼斯得为汉密尔顿重新考虑比赛策略了。